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国鉄143系電車 - Wikipedia

4 クモユ143形. 5 クモユニ143形. 6 旅客列車との併結 ... 旅客用でない新性能単独電動車 (1M) 方式の系列で、1967年(昭和42年)に登場したクモユ141形のシステムをベースに、発電ブレーキ、抑速ブレーキを付加したものである。 ...
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84143%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

国鉄145系電車 - Wikipedia

この項目「国鉄145系電車」は記事に即した画像の提供が依頼されています。 145系電車は、日本国有鉄道(国鉄)が101系電車の改造名義で製作した単独電動車 (1M) 方式の直流用新性能電車である。 145系に属する形式は全てが事業用である。 ...
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84145%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

その2へ

さてクモユと併結させる予定のクモニ８３をモデル ... クモユと並べるとアマトイの高さや正面方向幕窓の大きさ ... クモユ１４１のほうは不明点多くよくわからないので、東海型専門の西湘車輌さんに相談しながらジャンパ栓を付けてみましたが ...
http://home.q06.itscom.net/portal_1/kumoyu141_2.htm

製作記録

クモユ１４１製作記録(１) クモユ１４１製作記録(２)へ ... クモユ１４１製作記録(１) クモユ１４１製作記録(２)へ. クモユ１４１製作記録(３)へ. クモユ１４１・クモニ８３・クモユ１４７製作記録へ. 阪鉄車輌はじめての新性能電車です。 ...
http://home.q06.itscom.net/portal_1/kumoyu141_1.htm

郵便車 クモユ１４１

かつて郵便輸送を鉄道に頼っていた頃、郵便車が列車に. 連結されていました。 長距離の客車列車やローカル線の. 気動車などで見かけたものです。 勿論、電車にもありまして、ご紹介するクモユ１４１は郵便. 専用車で新製時から冷房付き、湘南カラーに赤い〒マーク ...
http://homepage3.nifty.com/senrobata/34ban-1.htm

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クモユ１４１＆クモニ８３の作成 その１７ クモス１４１からクモユ ...

クモニ８３では、前照灯、テールライト、室内灯にそれぞれコンデンサを仕込みましたが、このクモユ１４１は、編成では中間に組み込むので、基本的には前照灯やテールライトはディップスイッチで消灯の設定にするので、室内灯のみコンデンサを仕込みました ...more

クモユ１４１＆クモニ８３の作成 その１８ クモユ１４１の電装パーツ ...

さて、クモユ１４１のほうもこんな感じになりました。 クモの巣が少しは解消できたかな。（笑） このクモユ１４１には、床下機器のパーツが付いているんですが、どうも実車とは違う感じ。 グレーのパーツが付属のＧＭ製のパーツです。 ...more

クモユ１４１＆クモニ８３の作成 その１７ クモユ１４１の電装をちょこっと

これとニラメットして、側灯の並びも勉強します！ 作業のほうですが、以前、塗装テストに使った先頭パーツです。 コレの塗装を剥がそうと思います。 その間に、クモユ１４１の作業を進めます。 こんな感じに配線に番号を貼り付けておきます。 ...more

クモユ１４１＆クモニ８３の作成 その１６ クモニ８３００３完成！

ＧＭのでなかったのは、タヴァサのクモユ１４１用のインレタを使用しましたが、ボロボロです。 ただ、遠めで見れば、こんな感じになるので、ユル鉄の私としては問題なしです。（笑） 速度検出器もイイ感じ。 反対側です。 こちらもマズマズの雰囲気。 ...more

クモユ１４１＆クモニ８３の作成 その１５ 無理ヤリ・・・

作成中のクモニ８３＆クモユ１４１は、両方ともに「両運転台」の車両ですが、基本的には、２輌で１ユニットになるので、連結面のヘッド＆テールライトは、ＯＮ／ＯＦＦのスイッチを取り付けることとしました。 使うのは、４接点のディップスイッチです。 ...more

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